Es el avión más avanzado tecnológicamente que ha producido Boeing.

Muchas aerolíneas de todo el mundo han pedido este nuevo avión. Pero en el último año, ya ha estado en 2 accidentes fatales. El primero, un Lion Air se estrelló poco después del despegue de Yakarta, Indonesia, en el océano, en octubre de 2018. Y el segundo, una aerolínea etíope se estrelló poco después del despegue de Addis Abeba, Etiopía. Este accidente ocurrió en marzo de 2019. Actualmente se están investigando estos dos choques y ambos son muy similares entre sí.

Después del accidente de marzo, cada aerolínea del mundo comenzó a aterrizar sus aviones MAX que tenían en su flota. Y como reemplazo temporal, trajeron al predecesor del MAX 8, el Boeing 737-800. Y Boeing ha perdido millones de dólares debido a los aviones en tierra.

Pero el 737 MAX tenía algo diferente a los aviones más antiguos. Como los motores eran más grandes y estaban colocados sobre el ala, esto tuvo un efecto secundario. Cuando el avión estaba en pleno empuje, como durante el despegue, la nariz del avión se inclinaba más, lo que podría causar una pérdida. Es por eso que Boeing instaló un software en el avión que automáticamente empujaba la nariz hacia abajo si estaba lanzando demasiado empinado. El sistema se llama Sistema de aumento de las características de maniobra o MCAS. Pero Boeing no destacó el nuevo sistema MCAS mientras se vendía el avión. Dijeron que este avión era exactamente igual al anterior. Y muchos pilotos solo obtuvieron un curso de iPad de 2 horas antes de ingresar a la cabina del avión y el material de entrenamiento no mencionó el software MCAS.

Los investigadores creen que esta fue la causa de ambos choques. Y Boeing planea actualizar el software MCAS para hacerlo menos agresivo. También quieren aumentar la capacitación de los pilotos sobre cómo apagar el sistema. Los investigadores también creen que Boeing se apresuró al avión para ponerlo en servicio lo más rápido posible, de modo que no perdieron a su principal competidor, Airbus, que también estaba haciendo una versión tecnológicamente avanzada de su avión popular, el A320, llamado el A320neo.

A partir de mayo de 2019, toda la línea de aeronaves MAX aún está conectada a tierra, y se espera que permanezca en tierra hasta julio. Esperemos que después de esta actualización de software, este tipo de caída al MAX nunca vuelva a ocurrir.